Carregador para carro elétrico: escolher a potência certa para cada instalação
Um carregador para carro elétrico permite realizar o carregamento AC através de um circuito dedicado, com maior controlo e segurança do que uma tomada doméstica convencional. Para escolher corretamente, é necessário compatibilizar três elementos: a potência admitida pelo veículo, a capacidade da instalação elétrica e a potência máxima do próprio carregador.
Compare também número de fases, conector, cabo, grau de proteção, comunicações, balanceamento dinâmico de potência e proteções necessárias. Uma potência nominal maior não reduz o tempo de carga se o veículo ou a instalação não conseguirem utilizá-la.
Carregador de 7,4 kW para instalações monofásicas
Os 7,4 kW são uma potência habitual em carregamento doméstico monofásico. A esta potência, o carregador trabalha normalmente até 32 A, desde que a instalação elétrica, cablagem, proteções e potência disponível estejam dimensionadas para isso.
Antes de comprar, confirme a potência AC máxima do veículo. Se o carregador interno do automóvel estiver limitado, por exemplo, a 7,4 kW, instalar um wallbox AC de 22 kW não aumentará a velocidade de carregamento desse veículo.
Carregador trifásico de 22 kW
Um carregador carro elétrico 22 kW destina-se a instalações trifásicas e pode reduzir significativamente o tempo de carga em veículos capazes de aceitar esta potência em corrente alternada. É uma solução particularmente interessante em empresas, garagens profissionais e utilizadores com veículos compatíveis.
A potência de 22 kW exige uma análise mais exigente da instalação. Deve confirmar alimentação trifásica, corrente disponível por fase, secção dos condutores e proteções. A potência contratada também pode condicionar o uso simultâneo do carregador com outras cargas.
Monofásico ou trifásico
A escolha não depende apenas do carregador. Uma habitação com alimentação monofásica não pode aproveitar diretamente um wallbox trifásico de 22 kW como se tivesse três fases disponíveis. Da mesma forma, uma instalação trifásica pode utilizar diferentes potências segundo o veículo e o projeto.
Quando existe dúvida, consulte a ficha do automóvel para conhecer a potência máxima de carregamento AC. Este valor é diferente da potência de carregamento rápido DC anunciada pelo fabricante do veículo.
Tipo 2 e compatibilidade com o veículo
O conector Tipo 2 é o padrão AC mais comum nos veículos elétricos comercializados na Europa. Ainda assim, deve confirmar se o equipamento utiliza cabo integrado ou tomada e se a configuração corresponde à entrada do veículo.
Também convém verificar o comprimento do cabo quando este faz parte do carregador, sobretudo em garagens onde a posição de estacionamento pode variar. Uma instalação bem planeada evita extensões ou soluções improvisadas.
Gestão da potência e medição
Em muitas casas, o carregador partilha a instalação com forno, climatização, bomba de calor e outros equipamentos. A gestão dinâmica pode ajustar a potência de carga para não ultrapassar a capacidade disponível, desde que o carregador e o sistema de medição suportem esta função.
Alguns sistemas combinam carregamento, comunicação e medição energética. Se estas funções forem importantes para o projeto, confirme a compatibilidade entre o carregador, o medidor e o restante sistema elétrico antes da instalação.
Carregadores Policharger e acessórios de comunicação
A gama Policharger inclui soluções monofásicas e trifásicas e a categoria contém também um módulo de comunicação Bluetooth, Wi-Fi e Ethernet para equipamentos compatíveis. A conectividade pode facilitar monitorização, configuração e integração, dependendo do modelo.
O módulo de comunicação é um acessório e não deve ser confundido com o próprio wallbox. Consulte sempre a composição de cada referência antes de encomendar para saber se o produto é um carregador completo, um pack ou um módulo adicional.
Proteções elétricas para carregamento de veículo elétrico
O carregador deve ser alimentado por um circuito dimensionado para a corrente prevista e protegido de acordo com as características do equipamento. Alguns modelos podem incorporar determinadas proteções ou ser comercializados numa versão que as inclui.
Se precisa de completar a instalação, consulte a categoria de Quadros e Proteções. A seleção deve ser realizada por um profissional qualificado, respeitando as instruções do fabricante e a regulamentação aplicável.
Quanto tempo demora a carregar um carro elétrico?
Como aproximação, o tempo depende da energia que precisa de repor na bateria e da potência efetiva de carga. Uma bateria que necessita de receber 40 kWh demoraria teoricamente cerca de 5,4 horas a 7,4 kW, sem considerar perdas nem variações de potência. A 22 kW seria muito menos, mas apenas se o veículo realmente aceitar 22 kW AC.
Por isso, a pergunta correta não é simplesmente qual é o carregador mais potente, mas qual é a potência máxima útil para o automóvel e para a instalação elétrica disponível.
Como escolher o wallbox adequado
Confirme primeiro a potência máxima de carregamento AC do veículo, as fases disponíveis, a potência elétrica da instalação, a distância até ao quadro e o local de montagem. Depois compare corrente, Tipo 2, proteções, conectividade e gestão dinâmica.
Se a instalação tem produção fotovoltaica, verifique se o carregador pode coordenar a recarga com um medidor ou sistema de gestão energética compatível. A integração deve ser confirmada entre carregador, inversor e equipamento de medida.
